日経（１８日付）に、福津市が

初外出の革新懇新年会で、日経１面に福津市が載っていた、と聞いた。
読んでくれたが、「何それ！」、と、言いたくなった。
反論したくなったのは強烈に覚えているのだが、細かいところは、全然
覚えていない。でも言いたい。


市長の発言、そのまま、こっちが言いたい！

　福津市の財政状況について、４００億円？の借金に対し、資産が
　２００億円？
　これに対し、市長が何か言っているのだが、同じ言葉を市長にその
　まま言いたい、と、強く思った。(数字も市長発言も日経で確かめ
　なくては、ネ。たぶん近い将来の数字だと思う)


なぜ、借金が。そんなに作らなくてもいいのに

● 駅東区画整理事業 ５３億円

　　独立行政法人 都市再生機構（旧・住宅公団）が事業主体
　一度中止されたものを、議員や町長がお願いして再開させた。
　日本共産党は反対。全国１７の事業中、３ヶ所再開(１２月議会で
　２０ヶ所中、という発言も)。
　そのためにいろいろな約束をしたんだと思う。
　私たちには言わんけどね。機構と協定も結んでるしね。
　これからどんどん膨らむかも？


● 公共下水道

　４００億円（議会での説明は、その内半分は国が補助する）。
　西日本新聞によると、４００億円でなく６０７億円になっていた。

　駅東区画整理事業のために、下水道事業を急いだ。
　浄化センターを海岸ではなく、少し離れた所に。事業費、割高に。


● ＪＲ福間駅建替２０～３０億円

　駅東区画整理事業のまちびらきに間に合うように、ＪＲ福間駅を建て
　替える。
　新しい市になったからといって、新しい駅にする必要はないと思う。
　しかし、人にやさしい駅、裏側から利用できる駅は必要。
　ＪＲが建て替えたいなら、ＪＲに造ってもらいましょう。

【便利な駅に】
　１）裏側に道を造る　２）裏側に改札口を　３）表裏の自由通路を
　４）ＪＲにエレベーターを設置させる


● 駅前広場 ２０億円

　今、大変混雑して危険。広場の整備もだが、この混雑早急に解決する
　ためには、駅裏から利用出来るようにすることが最優先だと思うけど。


今後の予定

● 道路

　国道３号線と旧３号線を結ぶ道

　国道４９５で玄海・津屋崎から福間までは、渋滞なくこれるが、
　あとは、花見とか原町の団地の中を通勤・観光客の車が。
　住民は危険にさらされている。

　そもそも国がいい加減。
　北九州から福岡までの海岸線の道を、途中までで止めとうとよ。
　道路建設は、後先考えてしてほしいよね。

　政府が環境問題をもっと考えていたら

　津屋崎からの西鉄宮地岳線の利用で、車は減っていたに違いない。

　売れればいい、儲ければいい、という世の中ではなかったら、車で
　通勤、というのも減っていただろう。

　労働時間にゆとりがあれば、車通勤も減っていたに違いない。
　そうなっていたら、ＪＲをくぐるような、お金がかかる道は、必要
　ないかも？
　「せまい日本、そんなに急いでどこへ行く」という標語があるけど、
　福間って狭いとよ。
　国道３号線と旧３号線を結ぶ道は、福間をでてすぐの古賀市花見と、
　宗像市の手前の小竹からの二カ所にあるとよ。
　ゆったりした生活なら、この２ヶ所で十分だとは思うけどね。


● 市庁舎

　市長が初心表明で、「任期中にどちらか１ヶ所（今２ヶ所。分庁方式
　で、福間と津屋崎に）に決めるか、新築するか、市役所は１ヶ所に
　する、と。新築だと何十億円かかるか？


すでに多額の

● ゴミ焼却場 に毎年 数億円

　ゴミ減量で焼却場は適正な規模にすべきだが、なぜか、福間にあった
　焼却場を建て替えた時、宗像市と古賀市の２ヶ所に建設され、しかも
　大きなものが。
　福間から古賀に決まった経過も？
　また、説明では、一旦燃え出すとゴミだけで燃え続ける、という話
　だったが、ゴミが足らなくて、助燃剤が使われている、ということも
　聞いた。


まだ消えていないずっと前からの計画

● 水道事業

　宗像市と福間の浄水場を一本化し、宗像の多礼から福津市すべてに水を。

　昨年度から、福岡水企業団の海水淡水化事業の水を買っているが、
　水は要らなくても、お金は払わなくてはならない。

　ダムができれば又その水を買う。ダムの建設費まで含んだ高い水を。


ベッドの上で思い出し思い出し打ったので、正確に書けないのが残念！
こどもの時と較べると、記憶力が、ガタンッと落ちとうね～。


１月２９日 加筆
　日経１８日は、１４日の間違い